个别情况是轴承内圈和轴的配合得太紧，以致内圈膨胀；或轴承座与轴承外圈配合得太紧，以致外圈被压变形产生裂纹。对于前者，如属加工轴时留的过盈尺寸太 大，可取下轴承，打磨轴颈到应有的装配尺寸，另行装配。后者则常发生在对开轴承座上，使得轴承座变得“灵活”了。可在轴承座的对开面上加一两层纸垫，即可 排除故障。此外，如果有尘粒、杂质随润滑脂进入滚动轴承的滚道，也有可能出现“卡死”现象。一旦出现，应清洗换油。

        如果发烧出现在滚动轴承上已经正常运行了一段时间以后，用金属杆触听时又出现干磨擦的噪音，或不规则的撞击声，则可能是缺油，或不干净，也可能是轴承的滚动部分损坏，均应拆开清洗，进行换油或拆换轴承。

       4.当轴承的滚动部分出现哪些缺陷时必须换新?

       ①锈蚀。轴承停运受潮或泊中有水，使滚动体表面或滚道出现锈斑等锈蚀情况。

       ②压痕。当硬物进入滚道时，常会在滚道或滚道体表面压出凹坑。不仅运行中出现噪音或撞击声，过大的凹坑还会产生震动和轴承严重发烧。

       ③轴承图破裂。除制造上的原因外，如果轴的过盈尺寸太大，装配方法不当，也会胀破及损伤轴承内、外圈，以及推力轴承动圈被压破裂。

       ④滚道表面疲劳剥离。如使用不当，会使这种正常磨损迅猛加快。

       ⑤保持架断裂。基本上是材质和制造上的问题。有时，安装时打伤了保持架，也会造成过于早断裂。

       ⑥滚动体破裂。运行中一定会有较大的噪音，甚至震动，大多属于材质或热处理不当。

       ⑦电流腐蚀。在电焊时，如果电流经过轴承，发烧产生火花，使滚道体局部烧伤。因此，在电焊时一定要使电焊的“地线”尽靠近焊接点，不可允许焊接电流通过轴承。

       ③磨损严重超限。运行中严重发烧，产生异响和震动，因为这时间隙已经加大。当灰尘进入，表面擦伤，磨损将更加快。

       另外，如果加工时尺寸配合不当，造成“走内圆”或“走外圆”，也会造成噪音、高温、震动。轴承走内圆较易发现，因为轴承内圈在轴上“松了”；走外圆则要仔细查看轴承外圈或轴承座的内圈，以发现它们之间相互滑动的痕迹。

       只有在下列情况下，才考虑轴承的修复问题，即：

       （1）大型工厂所使用的大量相同型号的轴承，其失效形式主要为滚动表面的磨损，疲劳或微动磨蚀，特别是损坏零件多为保持架或滚动体，而套圈或垫圈仍有修复价值；

       （2）大型和特大型轴承，濒于失效或虽已失效而零件尚无重大损伤，或贵重轴承必须设法延长其有效使用期的；